Shell Rimula R4 Plus 15W40 / CI-4 là dầu động cơ Diesel chịu tải nặng cao cấp. Dầu gốc công nghệ tổng hợp sẽ tinh khiết & chất lượng cao hơn so với sản phẩm khoáng thông thường. Dầu được thiết kế nhằm mang lại 3 chức năng bảo vệ để nâng cao tuổi thọ dầu & động cơ. Dầu giúp giảm chi phí bảo dưỡng và tăng độ tin cậy của phương tiện. Phù hợp với hầu hết các động cơ Diesel tải nặng trong các ứng dụng vận tải hoặc công trường.
Chức năng cơ bản của dầu động cơ Diesel: (1) Bôi trơn các bộ phận chuyển động. (2) Làm mát & làm kín. (3) Dễ dàng khởi động lạnh. Ngoài ra, dầu động cơ Shell Rimula R4 Plus còn thực hiện 3 chức năng bảo vệ quan trọng sau:
- Kiểm soát axit & ăn mòn. Các axit có hại sẽ xuất hiện khi nhiên liệu cháy tiếp xúc với dầu nhờn.
- Kiểm soát cặn rắn & cặn bùn. Chống lại quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao, giữ cho động cơ sạch cặn.
- Bảo vệ chống mài mòn. Duy trì màng dầu & phụ gia phân tán giữ cho các hạt muội được phân tán nhỏ.
Dầu với khả năng chống oxi hóa, trung hòa axit, chống mài mòn & ngăn hình thành cặn bẩn. Sẽ giúp bảo vệ động cơ của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất, tiết kiệm chi phí bảo trì. Khi đó, tài xế chỉ cần tập trung lái xe, hành trình sẽ trở nên dễ dàng & an toàn hơn. Shell Rimula R4 Plus 15W40 sẽ giúp kéo dài tuổi thọ động cơ, tối ưu hóa chi phí đầu tư.
DÃY SẢN PHẨM – SHELL RIMULA R4 PLUS
| Tiêu Chuẩn – API | CI-4 / SL |
| Cấp Độ Nhớt – SAE | 15W – 40 |
| Dầu Gốc | Công Nghệ Tổng Hợp |
| Bao Bì | 18L & 209L |
TÍNH NĂNG & LỢI ÍCH – SHELL RIMULA R4 PLUS 15W40
Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ dầu Diesel, sẽ tạo ra rất nhiều cặn & axit. Dầu nhớt động cơ, ngoài tác dụng bôi trơn bảo vệ chống mài mòn. Nó còn có tác dụng tẩy rửa, làm sạch bề mặt ma sát. Bảo vệ động cơ khỏi cặn rắn, axit và ăn mòn. Việc bụi bẩn, cặn rắn được lưu trữ lơ lững trong dầu giúp chống hình thành cặn bùn. Điều đó đã làm cho nhớt đổi sang màu nâu hoặc đen, nhớt đó đã hoạt động rất tốt. Nếu nhớt ít chuyển màu hơn thì chứng tỏ khả năng làm sạch & bảo vệ động cơ đang rất thấp. Sau đây là 3 đặc tính và lợi ích Shell Rimula R4 Plus 15W40 sẽ mang lại:
Bảo vệ & chống ăn mòn axit tốt hơn
Các axit có hại xuất hiện khi mà khí cháy khi tiếp xúc với dầu bôi trơn trong cacte. Trong dầu động cơ Diesel luôn có những phụ gia tẩy rửa (đo bằng trị số kiềm tổng TBN). Để giảm sự tích tụ acids (đo bằng trị số axit tổng TAN) và trung hòa chúng. Điều đó giúp ngăn ngừa việc bị ăn mòn hóa học các bề mặt kim loại. Dầu động cơ Shell Rimula R4 Plus 15W40 thể hiện khả năng kiểm soát axit tuyệt hảo.
Bảo vệ & chống mài mòn tốt hơn
Shell Rimula R4 Plus 15W40 với các phụ gia phân tán giữ cho các hạt muội được phân tán nhỏ. Phụ gia chống mài mòn giúp tạo ra màng bảo vệ giữa các bề mặt tiếp xúc kim loại. Shell Rimula R4 Plus giúp bảo vệ chống mài mòn cao tại các khu vực khắc nghiệt, áp suất cao. Như các vị trí van, xéc măng, piston và thành xylanh,… Giúp bảo vệ & kéo dài tuổi thọ động cơ, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.
Chống tạo cặn, tăng độ sạch động cơ
Shell Rimula R4 Plus 15W40 kiểm soát oxi hóa tốt giúp dầu không bị thay đổi, biến chất. Kiểm soát muội than, là khả năng giữ cho các hạt muội cứng phân tán nhỏ trong dầu. Dầu chứa các phân tử thích ứng để loại bỏ, sau đó chặn các hạt hình thành cặn. Ngăn dầu trở nên quá đặc, tạo cặn bùn trong động cơ và sự mài mòn do muội gây nên. Kiểm soát cặn bùn tốt sẽ giúp động cơ sạch & kéo dài tuổi thọ.
ỨNG DỤNG CHÍNH – SHELL RIMULA R4 PLUS 15W40
Shell Rimula R4 Plus 15W40 dùng cho động cơ Diesel có Turbo tăng áp (Turbocharger). Dùng cho hầu hết các động cơ Diesel tải nặng & cực nặng. Dầu thể hiện sự bảo vệ và tính năng cao trên các động cơ Diesel công suất lớn mới nhất. Của các Nhà sản xuất Mỹ, Nhật & Châu Âu trong cả ứng dụng vận tải lẫn khai thác.
Shell Rimula R4 Plus 15W40 / CI-4 thích hợp cho hầu hết các động cơ khí thải thấp hiện đại. Các động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 5, 4, 3, 2, và US 2002. Dầu phù hợp cho động cơ trang bị hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation).
Động cơ khí thải thấp hiện đại, đặc biệt các động cơ lắp phin lọc muội khí thải Diesel DPF. Bộ lọc DPF (Diesel Particulate Filter) hoạt động để lọc muội than phát sinh trong quá trình đốt nhiên liệu. Khuyến cáo sử dụng dòng sản phẩm phát khí thải thấp: Shell Rimula R4 L & Shell Rimula R5 LE (CK-4).
THÔNG SỐ KỸ THUẬT – SHELL RIMULA R4 PLUS 15W40
| Tính Chất | Phương Pháp | PLUS 15W40 |
|---|---|---|
| Tro Sunphat / % | ASTM D874 | 1.45 |
| Loại dầu gốc | Gốc Khoáng | |
| Khối lượng riêng ở 15oC, kg/l | ASTM D4052 | 0.881 |
| Điểm chớp cháy (COC) / oC | ASTM D92 | 230 |
| Trị số kiềm tổng / TBN, mgKOH/g | ASTM D2896 | 10.5 |
| Độ nhớt động học ở 40oC, mm2/s | ASTM D445 | 109 |
| Độ nhớt động học ở 100oC, mm2/s | ASTM D445 | 14.7 |
| Độ nhớt động lực học -20oC, mPas | ASTM D5293 | 6700 |
| Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 139 |
| Điểm đông đặc / oC | ASTM D97 | – 36 |
TDS & MSDS – R4 PLUS 15W40
| TDS / PDS | Technical Data Sheet / Product Data Sheet |
| MSDS | Material Safety Data Sheet |
Shell Rimula R4 Plus 15W40 – TDS (VN)
Shell Rimula R4 Plus 15W40 – TDS (E)
Shell Rimula R4 Plus 15W40 – MSDS (VN)
Shell Rimula R4 Plus 15W40 – MSDS (E)
MSDS & PDS / TDS – SẢN PHẨM BẠN MUỐN TÌM
CHẤP NHẬN & KHUYẾN NGHỊ
| API CI – 4, CH – 4, SL | MB – APPROVAL 228.3 |
| ACEA E7, E5, E3 | RENAULT TRUCKS RLD – 2 |
| GLOBAL DHD – 1 | CATERPILLAR ECF – 2, ECF – 1A |
| VOLVO VDS – 3 | MACK EO – N, EO – M PLUS, EO – M |
| JASO DH – 1 | IVECO T1 – MEETS THE REQUIREMENTS |
| MAN M 3275 – 1 | DETROIT FLUIDS SPECIFICATIPON 93K215 |
| MTU CATEGORY 2 | CUMMINS CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71 |
| DEUTZ DQC III – 18 | CASE NEW HOLLAND MAT 3520 |
PHÂN LOẠI & LỰA CHỌN DẦU ĐỘNG CƠ DIESEL
(1) Phân loại theo tiêu chuẩn kỹ thuật API (American Petrolium Institute / Hiệp Hội Dầu Mỏ Hoa Kỳ). Dùng để phân loại cấp chất lượng của nhớt động cơ xăng và Diesel. Cấp độ S – sử dụng cho động cơ xăng. Cấp độ C – sử dụng cho động cơ Diesel. Như: CD, CF, CF-4, CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4,… Tiêu chuẩn càng mới, yêu cầu càng cao. Việc sử dụng dầu nhớt cấp độ cao sẽ giúp bảo vệ động cơ của bạn tốt hơn.
Tiêu chuẩn khí thải đang là yếu tố quyết định đến việc thiết kế động cơ dầu Diesel. Các NSX dầu nhớt cũng phải phân loại tiêu chuẩn cho phù hợp với các loại động cơ hiện nay. Việc lựa chọn đúng loại dầu động cơ Shell Rimula R4 Plus 15W40 sẽ giúp bảo vệ động cơ. Kéo dài tuổi thọ, tiết kiệm chi phí bảo trì & tối ưu hóa chi phí đầu tư của bạn. Cùng tìm hiểu việc phân loại động cơ Diesel theo tiêu chuẩn khí thải. Và phân loại nhớt động cơ theo cách đơn giản để có sự lựa chọn chính xác nhất.
TURBO TĂNG ÁP (TURBOCHARGER)
Turbocharger giúp làm tăng đáng kể công suất mà không cần phải tăng trọng lượng bản thân động cơ. Turbo tăng áp thường được sử dụng trên động cơ Diesel mà ít được dùng trên động cơ xăng. Do cơ chế hoạt động & tỉ số nén của xăng dễ gây ra hiện tượng cháy kích nổ.
Turbocharger bao gồm 2 phần chính là turbine và bộ nén. Đó là 2 cánh quạt gắn trên một trục, mỗi quạt một đầu trục. Khí xả của động cơ được dẫn tới một quạt, được gọi là turbine với mục đích để quay trục. Và xoay quạt thứ 2 theo hiệu ứng ngược lại, được gọi là bộ nén. Bộ nén này sẽ có nhiệm vụ nén khí vào khoang nạp khí của động cơ, giúp tăng công suất.
Dầu đạt tiêu chuẩn API: CF-4 & CH-4 dùng cho động cơ Diesel có Turbo tăng áp.
EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION)
Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) có thể dùng cho động cơ xăng & động cơ Diesel. Giới hạn hồi cho dòng khí thải. (1) Động cơ Diesel: không quá 60%. (2) Động cơ phun xăng: không quá 50%. (3) Động cơ dùng bộ chế hòa khí: không quá 20%.
Tuần hoàn khí xả là đưa khí xả quay ngược lại đường khí nạp. Với một lượng hợp lý ở một số chế độ hoạt động nhất định của động cơ. Để kiểm soát mức độ ô nhiễm của môi trường, giảm nồng độ NOx (nồng độ nito trong không khí). Nhiệt lượng của khí tái tuần hoàn được tận dụng. Nhằm nâng cao hiệu suất động cơ, đồng thời cho phép nhiên liệu cháy tốt.
Dầu đạt tiêu chuẩn API: CI-4 dùng cho động cơ có gắn bộ hồi lưu khí xả (EGR).
DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)
Bộ lọc khí thải DPF (Diesel Particulate Filter) hoạt động để lọc muội than. Khi bình lọc khí thải bị nghẹt, áp lực khí thải dội ngược trở lại van EGR. Sẽ không cho Turbo làm việc, máy bị yếu đi như thể Turbo bi hỏng. Việc này kích hoạt hộp đen tự động tắt máy, gây chết máy.
Dầu Diesel tại Việt Nam có chỉ số lưu huynh rất cao, trên 1500ppm. Nên thời gian nghẹt bình lọc xảy ra rất nhanh, nếu không xử lý kịp. Khi đó đọng cơ có thể hư hỏng như cháy xupap, bể piston thậm chí vỡ máy. Xe có bộ lọc DPF, yêu cầu dầu Diesel có chỉ số lưu huỳnh thấp. Và dầu động cơ Shell Rimula cũng phải có chỉ số tro thấp “Low – SAPS”.
Tiêu chuẩn API: CK-4 phù hợp hệ thống xử lý khí thải hiện đại: DPF, DOC, SCR.
ĐỘ NHỚT – SAE
(2) Phân loại theo độ nhớt SAE (Society of Automotive Engineers / Hiệp Hội Kỹ Sư Ôtô). Cấp độ nhớt SAE cho biết độ đặc loãng của dầu nhớt. Cấp độ nhớt được xác định ở nhiệt độ 100oC, (nhiệt độ trung bình của động cơ).
Độ nhớt đơn cấp: SAE 30, SAE 40, SAE 50. Dầu nhớt có độ nhớt đơn cấp thường chỉ bảo đảm đạt độ nhớt ở nhiệt độ cao. Khi ở nhiệt độ thấp, độ nhớt đơn cấp có thể sẽ quá đặc. Gây khó khăn cho quá trình khởi động cũng như lưu thông. Nên hạn chế được sử dụng hơn so với dầu đa cấp.
Độ nhớt đa cấp: SAE 10W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50,… Nhớt đa cấp có thể khắc phục được nhược điểm của dầu nhớt đơn cấp. Đảm bảo bôi trơn động cơ ở nhiệt độ cao, giúp dễ khởi động & lưu thông ở nhiệt độ thấp. Số đứng trước chữ “W – Winter” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động lạnh, lấy -30 cộng với số đứng trước chữ W. Dầu Shell Rimula R4 Plus 15W40 sẽ khởi động tốt ở -15oC. Nhiệt độ cao – chỉ số thứ 2 thể hiện độ nhớt vận hành của động cơ. Chỉ số càng cao thì nhớt càng đặc.
DÃY SẢN PHẨM DẦU ĐỘNG CƠ – SHELL RIMULA
Các động cơ xe tải, xe buýt, xe đầu kéo cần các sản phẩm dầu nhớt động cơ chất lượng. Để bảo vệ & kéo dài tuổi thọ, giúp động cơ hoạt động tốt nhất, đạt hiệu suất cao nhất. Sản phẩm Shell Rimula cao cấp hơn sẽ cung cấp giá trị dài lâu hơn / (R1 < R2 < R3 < R4). Nhờ đó, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng, tối ưu hóa vốn đầu tư.
Khi bạn chọn độ nhớt 15W40 hay nhớt 20W50 nên cân nhắc vài yếu tố sau. (1) xe cũ hay mới (mới xài nhớt 40). (2) Chạy đường dài hay chạy đô thị, tải nặng hay nhẹ (đường dài & tải nặng xài nhớt 50). (3) Nhiệt độ môi trường thực tế lúc vận hành xe. Từ đó, bạn có thể lựa chọn Shell Rimula cho phù hợp với chiếc xe của bạn.
SHELL RIMULA R1 MULTI 20W50 / CD
SHELL RIMULA R2 40 / CF
SHELL RIMULA R2 EXTRA 15W40 / CF-4
SHELL RIMULA R2 EXTRA 20W50 / CF-4
SHELL RIMULA R3 10W / CF
SHELL RIMULA R4 L 15W40 / CK-4
SHELL RIMULA R4 PLUS 15W40 / CI-4
SHELL RIMULA R4 PLUS 15W50 / CI-4
SHELL RIMULA R4 X 15W40 / CI-4
SHELL RIMULA R4 X 20W50 / CI-4
Để tránh hư hỏng sản phẩm, hãy luôn đậy kín thùng xô, phuy nhớt. Các loại bao bì dầu động cơ Shell Rimula R4 Plus 15W40 cần được tồn trữ dưới mái che. Bảo quản sản phẩm ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp. Ngăn chặn tiếp xúc với nước mưa và tránh sự xâm nhập của nước. Để có độ ổn định sản phẩm tối ưu, tốt nhất nên bảo quản sản phẩm ở trong nhà kho.
Bạn phải đăng nhập để bình luận.