Castrol CRB Multi 20W50 / CI-4 là sản phẩm đa dụng dùng cho động cơ Diesel hạng nặng. Dầu thích hợp với các động cơ xe tải, xe khách, thi công cơ giới, máy nông nghiệp, tàu thuyền,… Sử dụng được cho dải rộng nhiên liệu Diesel có chất lượng khác nhau. Dầu này tương thích với các động cơ Diesel có gắn bộ hồi lưu khí xả (EGR) hoặc thấp hơn. Giúp kéo dài tuổi thọ động cơ và vận hành hiệu quả hơn.
Chức năng cơ bản của dầu động cơ Diesel: Bôi trơn các bộ phận chuyển động. Làm mát, làm kín và dễ dàng khởi động lạnh. Ngoài ra, dầu động cơ Castrol CRB Multi 20W50 còn hoạt động theo 2 nguyên lý sau:
- Ngăn ngừa tích tụ muội than. Hình thành một lớp màng bảo vệ xung quanh các hạt muội nhỏ hơn. Ngăn chặn hình thành những hạt muội than lớn.
- Màng dầu bảo vệ vượt trội. Hình thành & duy trì màng dầu bảo vệ cho các bề mặt kim loại. Chống lại các sự cố trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Castrol CRB Multi 20W50 giúp bảo vệ động cơ tối ưu trong suốt quá trình vận hành. Giảm thiểu thời gian ngừng máy ngoài dự kiến và chi phí sửa chữa. Dầu với khả năng chống oxi hóa, trung hòa axit, chống mài mòn & ngăn hình thành cặn bẩn. Sẽ giúp bảo vệ động cơ của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất, tiết kiệm chi phí bảo trì. Khi đó, tài xế chỉ cần tập trung lái xe, hành trình sẽ trở nên dễ dàng & an toàn hơn.
DÃY SẢN PHẨM – CASTROL CRB MULTI
| Tiêu Chuẩn – API | CI-4 |
| Cấp Độ Nhớt – SAE | 20W-50 |
| Dầu Gốc | Gốc Khoáng |
| Bao Bì | 18L & 209L |
TÍNH NĂNG & LỢI ÍCH – CASTROL CRB MULTI 20W50
Các phương tiện vận tải luôn làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Do đó, động cơ Diesel luôn đứng trước nguy cơ bị hư hỏng bất kể xe cũ hay mới. Khi xe vận hành, luôn xuất hiện một vòng lặp gây hư hỏng động cơ. Bao gồm nhiệt, cặn và mài mòn có thể phá hủy các chi tiết quan trọng bên trong động cơ. Ba yếu tố này có mối quan hệ mật thiết và tác động qua lại lẫn nhau. Theo thời gian, chúng có thể khiến động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng. Sau đây là 3 đặc tính và lợi ích Castrol CRB Multi 20W50 sẽ mang lại:
CHỐNG OXI HÓA DO NHIỆT
Castrol CRB Multi 20W50 kiểm soát oxi hóa tốt giúp dầu không bị thay đổi, biến chất. Kiểm soát muội than, là khả năng giữ cho các hạt muội cứng phân tán nhỏ trong dầu. Dầu chứa các phân tử thích ứng để loại bỏ, sau đó chặn các hạt hình thành cặn. Ngăn dầu trở nên quá đặc, tạo cặn bùn trong động cơ và sự mài mòn do muội gây nên. Kiểm soát cặn bùn tốt sẽ giúp động cơ sạch & kéo dài tuổi thọ.
CHỐNG TẠO CẶN TUYỆT VỜI
Castrol CRB Multi 20W50 với các phụ gia phân tán giữ cho các hạt muội được phân tán nhỏ. Phụ gia chống mài mòn giúp tạo ra màng bảo vệ giữa các bề mặt tiếp xúc kim loại. Castrol CRB Multi giúp bảo vệ chống mài mòn cao tại các khu vực khắc nghiệt, áp suất cao. Như các vị trí van, xéc măng, piston và thành xylanh,… Giúp bảo vệ & kéo dài tuổi thọ động cơ, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.
CHỐNG ĂN MÒN AXIT CÓ HẠI
Các axit có hại xuất hiện khi mà khí cháy khi tiếp xúc với dầu bôi trơn trong cacte. Trong dầu động cơ Diesel luôn có những phụ gia tẩy rửa (đo bằng trị số kiềm tổng TBN). Để giảm sự tích tụ acids (đo bằng trị số axit tổng TAN) và trung hòa chúng. Điều đó giúp ngăn ngừa việc bị ăn mòn hóa học các bề mặt kim loại. Dầu động cơ Castrol CRB Multi 20W50 thể hiện khả năng kiểm soát axit tuyệt hảo.
ỨNG DỤNG CHÍNH – CASTROL CRB MULTI 20W50
Castrol CRB Multi 20W50 là sự lựa chọn lý tưởng cho rất nhiều loại động cơ. Có hoặc không có Turbo tăng áp, hoạt động trong điều kiện bình thường. Dầu được đặc biệt khuyến cáo sử dụng cho các xe tải và xe buýt đã cũ. Cũng như mang lại hiệu quả kinh tế cho các ứng dụng như máy kéo nông nghiệp. Castrol CRB Multi giúp bảo vệ động cơ tối ưu trong suốt quá trình vận hành. Giảm thiểu thời gian ngừng máy ngoài dự kiến và chi phí sửa chữa.
Castrol CRB Multi 20W50 ngăn ngừa sự tích tụ muội than và chống lại sự hóa đặc dầu nhớt. Cung cấp khả năng bảo vệ động cơ bền hơn, sạch hơn trong nhiều ứng dụng khác nhau. Với các ứng dụng hoặc hoạt động khắc nghiệt hơn trên các động cơ hiện đại phát thải thấp. Có trang bị bộ tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) khuyến cáo sử dụng dầu CRB Turbomax.
Động cơ khí thải thấp hiện đại, đặc biệt các động cơ lắp phin lọc muội khí thải Diesel DPF. Bộ lọc DPF (Diesel Particulate Filter) hoạt động để lọc muội than phát sinh trong quá trình đốt nhiên liệu. Khuyến cáo sử dụng dòng sản phẩm phát khí thải thấp: Castrol Vecton (API CK-4).
THÔNG SỐ KỸ THUẬT – CASTROL CRB MULTI 20W50
| Tính Chất | Phương Pháp | 20W50 |
|---|---|---|
| Loại dầu gốc | Gốc Khoáng | |
| Khối lượng riêng ở 15oC, g/ml | ASTM D4052 | 0.884 |
| Độ nhớt động học ở 100oC, mm2/s | ASTM D445 | 18.4 |
| Độ nhớt động học ở 40oC, mm2/s | ASTM D445 | 163 |
| Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 123 |
| Độ nhớt khởi động lạnh -20oC, mPas | ASTM D5293 | 8100 |
| Tro Sunphat / %kl | ASTM D874 | 1.17 |
| Độ kiềm tổng / TBN, mgKOH/g | ASTM D2896 | 7.9 |
| Điểm rót chảy / oC | ASTM D97 | – 39 |
| Điểm chớp cháy cốc kín / oC | ASTM D93 | 212 |
PDS & MSDS – CRB MULTI 20W50
| TDS / PDS | Technical Data Sheet / Product Data Sheet |
| MSDS | Material Safety Data Sheet |
Castrol CRB Multi 20W50 – PDS (VN)
Castrol CRB Multi 20W50 – PDS (E)
Castrol CRB Multi 20W50 – MSDS (VN)
Castrol CRB Multi 20W50 – MSDS (E)
MSDS & PDS / TDS – SẢN PHẨM BẠN MUỐN TÌM
CHẤP NHẬN & KHUYẾN NGHỊ
| Mới : API CI-4 | Cũ : API CH-4 |
PHÂN LOẠI & LỰA CHỌN DẦU ĐỘNG CƠ DIESEL
(1) Phân loại theo tiêu chuẩn kỹ thuật API (American Petrolium Institute / Hiệp Hội Dầu Mỏ Hoa Kỳ). Dùng để phân loại cấp chất lượng của nhớt động cơ xăng và Diesel. Cấp độ S – sử dụng cho động cơ xăng. Cấp độ C – sử dụng cho động cơ Diesel. Như: CD, CF, CF-4, CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4,… Tiêu chuẩn càng mới, yêu cầu càng cao. Việc sử dụng dầu nhớt cấp độ cao sẽ giúp bảo vệ động cơ của bạn tốt hơn.
Tiêu chuẩn khí thải đang là yếu tố quyết định đến việc thiết kế động cơ dầu Diesel. Các NSX dầu nhớt cũng phải phân loại tiêu chuẩn cho phù hợp với các loại động cơ hiện nay. Việc lựa chọn đúng loại dầu động cơ Castrol CRB Multi 20W50 sẽ giúp bảo vệ động cơ. Kéo dài tuổi thọ, tiết kiệm chi phí bảo trì & tối ưu hóa chi phí đầu tư của bạn. Cùng tìm hiểu việc phân loại động cơ Diesel theo tiêu chuẩn khí thải. Và phân loại nhớt động cơ theo cách đơn giản để có sự lựa chọn chính xác nhất.
TURBO TĂNG ÁP (TURBOCHARGER)
Turbocharger giúp làm tăng đáng kể công suất mà không cần phải tăng trọng lượng bản thân động cơ. Turbo tăng áp thường được sử dụng trên động cơ Diesel mà ít được dùng trên động cơ xăng. Do cơ chế hoạt động & tỉ số nén của xăng dễ gây ra hiện tượng cháy kích nổ.
Turbocharger bao gồm 2 phần chính là turbine và bộ nén. Đó là 2 cánh quạt gắn trên một trục, mỗi quạt một đầu trục. Khí xả của động cơ được dẫn tới một quạt, được gọi là turbine với mục đích để quay trục. Và xoay quạt thứ 2 theo hiệu ứng ngược lại, được gọi là bộ nén. Bộ nén này sẽ có nhiệm vụ nén khí vào khoang nạp khí của động cơ, giúp tăng công suất.
Dầu đạt tiêu chuẩn API: CF-4 & CH-4 dùng cho động cơ Diesel có Turbo tăng áp.
EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION)
Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) có thể dùng cho động cơ xăng & động cơ Diesel. Giới hạn hồi cho dòng khí thải. (1) Động cơ Diesel: không quá 60%. (2) Động cơ phun xăng: không quá 50%. (3) Động cơ dùng bộ chế hòa khí: không quá 20%.
Tuần hoàn khí xả là đưa khí xả quay ngược lại đường khí nạp. Với một lượng hợp lý ở một số chế độ hoạt động nhất định của động cơ. Để kiểm soát mức độ ô nhiễm của môi trường, giảm nồng độ NOx (nồng độ nito trong không khí). Nhiệt lượng của khí tái tuần hoàn được tận dụng. Nhằm nâng cao hiệu suất động cơ, đồng thời cho phép nhiên liệu cháy tốt.
Dầu đạt tiêu chuẩn API: CI-4 dùng cho động cơ có gắn bộ hồi lưu khí xả (EGR).
DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)
Bộ lọc khí thải DPF (Diesel Particulate Filter) hoạt động để lọc muội than. Khi bình lọc khí thải bị nghẹt, áp lực khí thải dội ngược trở lại van EGR. Sẽ không cho Turbo làm việc, máy bị yếu đi như thể Turbo bi hỏng. Việc này kích hoạt hộp đen tự động tắt máy, gây chết máy.
Dầu Diesel tại Việt Nam có chỉ số lưu huynh rất cao, trên 1500ppm. Nên thời gian nghẹt bình lọc xảy ra rất nhanh, nếu không xử lý kịp. Khi đó đọng cơ có thể hư hỏng như cháy xupap, bể piston thậm chí vỡ máy. Xe có bộ lọc DPF, yêu cầu dầu Diesel có chỉ số lưu huỳnh thấp. Và dầu động cơ Shell Rimula cũng phải có chỉ số tro thấp “Low – SAPS”.
Tiêu chuẩn API: CK-4 phù hợp hệ thống xử lý khí thải hiện đại: DPF, DOC, SCR.
ĐỘ NHỚT – SAE
(2) Phân loại theo độ nhớt SAE (Society of Automotive Engineers / Hiệp Hội Kỹ Sư Ôtô). Cấp độ nhớt SAE cho biết độ đặc loãng của dầu nhớt. Cấp độ nhớt được xác định ở nhiệt độ 100oC, (nhiệt độ trung bình của động cơ).
Độ nhớt đơn cấp: SAE 30, SAE 40, SAE 50. Dầu nhớt có độ nhớt đơn cấp thường chỉ bảo đảm đạt độ nhớt ở nhiệt độ cao. Khi ở nhiệt độ thấp, độ nhớt đơn cấp có thể sẽ quá đặc. Gây khó khăn cho quá trình khởi động cũng như lưu thông. Nên hạn chế được sử dụng hơn so với dầu đa cấp.
Độ nhớt đa cấp: SAE 10W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50,… Nhớt đa cấp có thể khắc phục được nhược điểm của dầu nhớt đơn cấp. Đảm bảo bôi trơn động cơ ở nhiệt độ cao, giúp dễ khởi động & lưu thông ở nhiệt độ thấp. Số đứng trước chữ “W – Winter” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động lạnh, lấy -30 cộng với số đứng trước chữ W. Dầu Castrol CRB Multi 20W50 sẽ khởi động tốt ở -10oC. Nhiệt độ cao – chỉ số thứ 2 thể hiện độ nhớt vận hành của động cơ. Chỉ số càng cao thì nhớt càng đặc.
DÃY SẢN PHẨM NHỚT – CASTROL CRB & VECTON
Các động cơ xe tải, xe buýt, xe đầu kéo cần các sản phẩm dầu nhớt động cơ chất lượng. Để bảo vệ & kéo dài tuổi thọ, giúp động cơ hoạt động tốt nhất, đạt hiệu suất cao nhất. Sản phẩm Castrol CRB cao cấp hơn sẽ cung cấp giá trị dài lâu hơn. Castrol Vecton > Castrol CRB Turbomax > Castrol CRB Multi > Castrol CRB. Nhờ đó, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng, tối ưu hóa vốn đầu tư.
Khi bạn chọn độ nhớt 15W40 hay nhớt 20W50 nên cân nhắc vài yếu tố sau. (1) Xe cũ hay mới (mới xài nhớt 40). (2) Chạy đường dài hay chạy đô thị, tải nặng hay nhẹ (đường dài & tải nặng xài nhớt 50). (3) Nhiệt độ môi trường thực tế lúc vận hành xe. Từ đó, bạn có thể lựa chọn Castrol CRB cho phù hợp với chiếc xe của bạn.
BP VANELLUS MULTI 20W50 CF4
CASTROL CRB 15W40 / CF-4
CASTROL CRB 20W50 / CF-4
CASTROL CRB MULTI 15W40 / CI-4
CASTROL CRB MULTI 20W50 / CI-4
CASTROL CRB TURBOMAX 15W40 / CI-4
CASTROL CRB TURBOMAX 20W50 / CI-4
CASTROL VECTON 15W40 CI-4 / E7
CASTROL VECTON 15W40 CK-4 / E9
Để tránh hư hỏng sản phẩm, hãy luôn đậy kín thùng xô, phuy nhớt. Các loại bao bì dầu động cơ Castrol CRB Multi 20W50 cần được tồn trữ dưới mái che. Bảo quản sản phẩm ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp. Ngăn chặn tiếp xúc với nước mưa và tránh sự xâm nhập của nước. Để có độ ổn định sản phẩm tối ưu, tốt nhất nên bảo quản sản phẩm ở trong nhà kho.
Bạn phải đăng nhập để bình luận.