Castrol Alpha SP là loại dầu bánh răng công nghiệp (Gearbox Oils) hiệu suất cực cao. Dầu được pha chế từ các loại dầu gốc khoáng tinh chế. Được tăng cường công nghệ phụ gia chịu cực áp, cung cấp đặc tính bền nhiệt và khả năng chịu tải vượt trội.
Hệ phụ gia cực áp không những cung cấp khả năng chịu tải tốt mà còn mang lại khả năng bảo vệ chống mài mòn ở mức độ tế vi. Bảo vệ chống mài mòn ở cấp độ tế vi, được biết đến dưới dạng bảo vệ chống rỗ mòn kim loại. Đây là yếu tố quan trọng giúp ngăn ngừa sự phá hủy do mài mòn ở mức độ vi mô. Qua đó giúp nâng cao tuổi thọ bánh răng và đáp ứng yêu cầu của các hộp số có kích thước nhỏ gọn nhưng làm việc với momen xoắn lớn.
Dầu Castrol Alpha SP được khuyên dùng cho các hệ thống bánh răng công nghiệp có bánh răng thẳng. Và cả bánh răng xoắn, bánh răng côn, hoạt động ở nhiệt độ dầu lớn lên tới 100oC. Dầu đặc biệt thích hợp cho các bộ truyền động bánh răng làm việc dưới tải nặng hoặc va đập.
Castrol Alpha SP được thiết kế để đón đầu nhu cầu thay đổi của công nghệ hộp số. Các hộp số ngày nay được thiết kế ngày càng nhỏ hơn. Nhưng yêu cầu công suất cao hơn cùng với điều kiện vận hành khó khăn hơn. Đồng thời mong đợi tuổi thọ dầu được kéo dài hơn. Điều này có nghĩa ít dầu hơn nhưng vận hành khắc nghiệt hơn và lâu hơn.
TÍNH NĂNG VÀ LỢI ÍCH – CASTROL ALPHA SP
Ổn định oxi hóa, tuổi thọ dầu cao – Tiết kiệm chi phí
Castrol Alpha SP giúp giảm nguy cơ phân hủy do nhiệt & hóa học trong suốt thời gian làm việc. Nhằm mang lại khả năng chống phân hủy trong khoảng thời gian dài và nhiệt độ vận hành cao. Dầu có thể hoạt động tốt khi nhiệt độ bể dầu lên đến 100oC. Giúp kéo dài chu kỳ thay dầu lên đáng kể so với các loại dầu bánh răng thông thường.
Chống mài mòn & rỗ tế vi – Kéo dài tuổi thọ thiết bị
Tính năng chịu cực áp giúp bảo vệ bánh răng chống mài mòn và tải trọng va đập tối đa. Đã được kiểm chứng trong thử nghiệm FZG và được minh chứng rộng rãi trong thực tế. Dầu có khả năng mang tải cao, kể cả trong điều kiện khó khăn: tốc độ thấp và momen cao. Dầu này có tính năng cải thiện chống rỗ tế vi, giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị.
Chống tạo bọt & hình thành nhũ – Nâng cao hiệu suất
Khả năng tách nước & khử nhũ tương tốt. Hạn chế hiện tượng mỏi và ăn mòn trên bề mặt bánh răng và ổ đỡ. Giảm thiểu xu hướng tạo bọt, thường xảy ra trong các ứng dụng có thời gian dầu lưu ở trong bể ngắn. Công nghệ phụ gia “Clean Gear” giúp giảm thiểu hình thành cặn. Giảm thiểu nhu cầu bảo trì và các rủi ro giúp nâng cao hiệu suất hệ thống.
ỨNG DỤNG CHÍNH CỦA DẦU BÁNH RĂNG CASTROL
Dầu Castrol Alpha SP được khuyến cáo bôi trơn các hộp số công nghiệp bằng phương pháp tuần hoàn, cưỡng bức, vung tóe hoặc ngâm dầu. Dầu hoàn toàn tương thích với vật liệu làm kín phổ biến hiện nay.
Castrol Alpha SP được dùng cho hệ bánh răng trụ thẳng, trụ nghiêng. Và cũng dùng được cho một vài loại bánh vít, trục vít chịu tải nhẹ…. Các ứng dụng cụ thể bao gồm: bánh răng công nghiệp cho băng tải, máy khuấy, máy sấy. Và cả máy đùn, quạt, máy trộn, máy ép, máy nghiền. Dùng cho các máy bơm, máy sàng lọc, và các ứng dụng nặng khác…
Các thiết bị hàng hải bao gồm động cơ đẩy chính, máy ly tâm. Máy móc trên boong như tời, cần cẩu, bánh răng quay, máy bơm, thang máy và bánh lái. Hệ phụ gia trong dầu tương thích với các kim loại đen và kim loại màu dùng trong các hệ bánh răng công nghiệp.
DÃY SẢN PHẨM – CASTROL ALPHA SP SERIES
Hầu hết dầu bôi trơn đều được phân loại theo tiêu chuẩn ISO VG (Viscosity Grade – Cấp độ nhớt). Đó là thang đo tiêu chuẩn cho độ nhớt động học (Kinematic Viscosity) tại 40oC. Dầu bánh răng cũng được phân loại theo các cấp độ nhớt như vậy. Dầu Castrol Alpha SP có các cấp độ nhớt: VG68, VG100, VG150, VG220, VG320, VG460, VG680.
Khi lựa chọn dầu bánh răng, trước tiên sẽ dựa vào khuyến cáo nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Nếu không thể biết điều đó, ta sẽ đánh giá tình hình thiết bị, điều kiện vận hành, thời tiết, môi trường,… mà lựa chọn cấp độ nhớt cho phù hợp. Việc lựa chọn độ nhớt phù hợp sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu suất của hệ thống máy móc.
CASTROL ALPHA SP 68
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 68 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 2 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 68 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 880 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 68 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 8.8 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -24 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 215 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | – |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | – |
CASTROL ALPHA SP 100
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 100 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 3 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 100 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 880 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 100 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 11.2 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -24 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 219 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | – |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | – |
CASTROL ALPHA SP 150
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 150 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 4 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 150 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 890 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 150 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 14.5 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -21 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 223 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | >10/Cao |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | >55 |
CASTROL ALPHA SP 220
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 220 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 5 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 220 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 890 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 220 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 18.7 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -15 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 225 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | >10/Cao |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | >55 |
CASTROL ALPHA SP 320
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 320 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 6 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 320 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 900 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 320 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 24.0 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -9 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 226 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | >10/Cao |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | >55 |
CASTROL ALPHA SP 460
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 460 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 7 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 460 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 900 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 460 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 30.5 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -9 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 229 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | >10/Cao |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | >55 |
CASTROL ALPHA SP 680
| Tính Chất | Phương Pháp | SP 680 |
|---|---|---|
| Cấp AGMA | 8 EP | |
| Độ nhớt theo ISO | – | ISO 680 |
| Khối lượng riêng ở @15oC, kg/m3 | ISO 12185 | 920 |
| Độ nhớt động học ở @40oC, mm2/s | ISO 3104 | 680 |
| Độ nhớt động học ở @100oC, mm2/s | ISO 3104 | 37.3 |
| Chỉ số độ nhớt | ISO 2909 | >95 |
| Điểm rót chảy, oC | ISO 3016 | -6 |
| Điểm chớp cháy cốc hở, oC | ISO 2592 | 229 |
| Tính tạo bọt Seq I, ml/ml | ISO 6247 | 10/0 |
| Ăn mòn đồng (3h ở 100oC) | ISO 2160 | 1B |
| Thử rỉ (24h trong nước biển nhân tạo) | ISO 7120 | Đạt |
| Cấp tải FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | >14 |
| Cấp tải FZG – Mài mòn tế vi ở 90oC | FVA 54-7 | >10/Cao |
| Thử nghiệm Brugger, N/mm2 | DIN 51347 | >55 |
CASTROL ALPHA SP – DẦU BÁNH RĂNG CAO CẤP
Các hộp số ngày nay được thiết kế ngày càng nhỏ, yêu cầu công suất cao hơn. Cùng với điều kiện vận hành khó khăn hơn, tạo ra nhu cầu lớn hơn về dầu bánh răng. Đó là lý do tại sao Castrol Alpha SP được pha chế để cung cấp các đặc tính chịu cực áp và chịu tải đặc biệt. Điều đó có thể giúp: (1) Giảm thiểu thời gian dừng bảo trì máy và thiết bị ngoài kế hoạch. (2) Tăng năng suất nhờ vận hành không gặp sự cố. (3) Hạn chế chi phí sửa chữa, thay thế.
Tính năng chịu cực áp giúp bảo vệ bánh răng chống mài mòn và tải trọng va đập tối đa. Tính năng này đã được kiểm chứng trong thử nghiệm FZG và được minh chứng rộng rãi trong thực tế. Castrol Alpha SP mang lại khả năng bảo vệ vượt trội so với các loại dầu thông thường. Giúp nâng cao tuổi thọ thiết bị để giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa và thay thế.
Nhờ tuổi thọ dầu bôi trơn dài, độ sạch của hộp số được nâng cao và độ tin cậy của thiết bị được tối ưu hóa. Castrol Alpha SP với công nghệ phụ gia “Clean Gear” giúp giảm thiểu hình thành cặn, giảm thiểu nhu cầu bảo trì và các rủi ro. Khoảng thời gian thay dầu dài và tuổi thọ của bánh răng và vòng bi được nâng cao. Giúp giảm nhu cầu xử lý chất thải, điều này giúp hoạt động của bạn giảm thiểu tác động đến môi trường.
You must be logged in to post a comment.